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利空因素叠加运价指数下行

发布者:LOL赛事投注 发布日期:2021-01-05

02月10日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收530.87点,环比暴跌22.2点。分子指数来看,沿海线指数报收536.85点,环比暴跌13.4点;沿江线指数报收522.61点,环比暴跌34.3点。明确到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为22.9元/吨,期环比暴跌1.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为16.2元/吨,期环比暴跌1.2元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为17.1元/吨,期环比暴跌1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为29.5元/吨,期环比暴跌0.7元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为24.6元/吨,期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为21.3元/吨,期环比暴跌0.2元/吨。

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沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为30.4元/吨,期环比暴跌0.7元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为18.1元/吨,期环比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为24.1元/吨,期环比暴跌1.5元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为28.9元/吨,期环比暴跌1.9元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为27.1元/吨,期环比暴跌1.7元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形上升趋势。近日不受疫情管制影响,部分煤炭产地暂未完全恢复生产,下游各大电厂日乏低位游走,煤炭供需皆过分下滑;由于近日南方天气转好,民用电量渐渐增加,加之工业企业用电完全恢复较慢,且水泥等非煤货盘也适当增加,沿海煤炭运价呈圆形上升趋势。

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各因素起到,先前煤炭运价趋势无法精确预测。环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天;京唐港锚地合计27条船舶预计等2-3天;黄骅港神华码头锚地合计32条船舶预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计36条船舶,其中6、7、9公司预计等2-4天。

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环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存396万吨5.5万吨,国投曹妃甸港库存294.3万吨3.5万吨,京唐港库存410.1万吨2万吨,黄骅港库存149.6万吨15.1万吨,合计1250万吨19.1万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况:2020年02月10日,六大电力集团沿海电厂合计库存1657.34万吨4.8万吨,合计日乏36.92万吨0.9万吨,存煤能用天数44.89天0.94天。

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海事信息:2月10日11:35秦皇岛港因大雾封航。|电竞赛事竞猜平台。

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